«Инфраструктурные проекты Тувы совпадают с планами развития Монголии» - консул

Ноябрьские решения Правительства России, признающие необходимость особого подхода к социально-экономическому развитию Тувы, вызывали интерес не только в стране, но и за рубежом. В соседней Монголии, в частности, позитивный отклик нашли выведенные главой Тувы Шолбаном Кара-оолом на федеральный уровень инициативы о продолжении проекта железной дороги «Кызыл – Курагино» до российско-монгольской границы, а также изменении маршрута федеральной трассы М-54 «Енисей». Как заявил сегодня в интервью gov.tuva.ru консул Генерального консульства Монголии в Кызыле Ганбат Мянганбаяр, вопросы создания трансконтинентального евразийского коридора через Туву, рассматриваемого в качестве одного из факторов подъема экономики Сибири, в равной степени актуальны и для его страны.

- Проблемы регионального развития, которые поднимает перед российским правительством г-н Кара-оол, имеют на самом деле межгосударственное значение, - считает монгольский дипломат. – В моей стране транспортные проекты Тувы рассматриваются как потенциал для подъема экономики Западных аймаков Монголии, а также возможность интеграции в рынок России и Европы. Я надеюсь, что интерес обоюдный, поскольку в последнее время Российская Федерация особенно активно продвигается на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона. А тувинские дороги, если будут построены, предполагают новый, более широкий и емкий уровень партнерства наших стран.

Кстати, в Монголии давно реализуются похожие проекты. В 2001 году в рамках проекта «Дороги тысячелетия» Монголия начала строить сеть дорог с твердым покрытием, которые к 2015 году соединят между собой, во-первых, все аймачные центры и, во-вторых, западную и восточную части страны. Предполагается, что эта сеть в будущем году захватит Улан-гом и через него сомкнется на КПП Боршоо-Хандагайты с российской автотрассой М-54, маршрут которой изменен по инициативе премьера Тувы. Это способствует улучшению экономических отношений приграничных регионов Монголии и РФ.

Помимо того, в Монголии существуют планы в среднесрочной перспективе построить железнодорожную магистраль, соединяющую запад страны с центром. То есть, наши железные дороги пройдут в непосредственной близости от тувинского участка монгольско-российской границы. А это создает все условия для того, чтобы можно было при обоюдном желании правительств Монголии и России соединить их с трассой Кызыл – Курагино.

Насколько мне известно, в России сейчас спорят по поводу экономической целесообразности этой дороги. Я думаю, что она вполне способна составить конкуренцию проекту трансазиатского пути через страны Центральной Азии. По-моему, тувинско-монгольская дорога, если будет построена, так или иначе будет востребована как Россией, так и странами АТР, поскольку уже сейчас забайкальский и дальневосточный транспортные узлы крайне перегружены. К тому же, наличие нескольких выходов расширяет выбор для перевозчиков – кому-то нужны дешевые пути, а для кого-то важнее скорость перевозок.