Российские эксперты поддерживают позицию Главы Тувы по восстановлению стационарных постов ДПС в отдаленных регионах

По решению МВД в России постепенно ликвидируют стационарные посты ДПС. Их работа признана неэффективной. Однако не все согласны с этим решением. К примеру, в Туве расстояние между населенными пунктами очень большое, и когда на протяжении 300 километров нет ни одного поста ДПС, недобросовестные водители этим пользуются.

Некоторые из них садятся за руль в пьяном виде. Другие путешествуют на неисправных автомобилях — допустим, не горят фары, что приводит к авариям. Совсем недавно очередная трагедия сделала круглыми сиротами пятерых малолетних детей (лобовое столкновение, погибли четверо).

Глава Тувы Шолбан Кара-оол предлагает учитывать такие особенности регионов и вернуть стационарные посты туда, где это необходимо — в частности, на ключевые участки дорог республики. Как, по-вашему, правомерна ли такая инициатива или же есть другие пути решения проблемы?

Комментарий главного редактора журнала "За рулем" Антона Чуйкина: «Здесь надо по месту смотреть. Честно говоря, я не очень понимаю, в чем разница, допустим, между стационарным постом ДПС и устойчивой мобильной связью по всей трассе. По-моему, в этом, в первую очередь, была бы разница, понятно, про что говорит глава Тувы. Действительно, мало мест, куда можно обратиться, если случилась беда, должен просто телефон работать по всей дороге.

И все, и не обязательно нужен стационарный пост ДПС, а почему это не может быть какая-то клиника в поселке или районный отдел того же ДПС. Не обязательно этот пост должен быть на дороге. Мне кажется, здесь не существует универсальных рецептов, но в пользу нынешней ситуации, когда отказываются от постов ДПС, говорит общемировой опыт, где дорожная полиция не сидит в стеклянных будочках, а ездит по дорогам.

С другой стороны, есть прекрасный опыт в Грузии. Благодаря их реформе МВД постов на дорогах стало много. Поэтому у меня четкого мнения, все зависит от разных ситуаций.

С этой точки зрения, на мой взгляд, следить не обязательно со стационарного поста ДПС, достаточно иметь автомобиль ДПС на обочине и следить из него, я не вижу здесь разницы между домиком и домиком на колесах, условно говоря».

Глава Республики Тыва Шолбан Кара-оол намерен повторно обратиться к руководству Министерства внутренних дел России с просьбой о восстановлении на территории Тувы стационарных постов ДПС. Слишком большое расстояние между населенными пунктами не позволяет местным отделам и пунктам внутренних дел оперативно реагировать на сообщения о происшествиях, мобильные посты ДПС также не справляются с возложенными на них задачами. Тува не относится к территориям с высокой плотностью населения, населенные пункты находятся на значительных расстояниях как друг от друга, так и от районных центров. Многие из них расположены в труднодоступных горных местностях. Горы занимают 82 процента территории республики.

Исходя из социально-экономических, географических условий нашего региона, власти Тувы просили Главу МВД РФ Владимира Колокольцева оказать содействие в решении вопроса возобновления работы стационарных постов дорожно-патрульной службы на значимых участках автомобильных дорог Тувы.

«Я считаю, что глава Тувы правомерно ставит вопрос, и проблема осложнения ситуации на дорогах в субъектах РФ с большой протяженностью дорог, безусловно, заслуживает внимания. Упразднение постов ДПС может быть оправдано при очень высоком уровне технической оснащенности дорог камерами, средствами вызова полицейских в случае ДТП и другими техническими средствами, которые нам известны сегодня. Но, к сожалению, единая телекоммуникационная система, которую мы ждали, так и не заработала в масштабах Москвы, в масштабах России, - отметила в беседе с корреспондентом Pravda.Ru Татьяна Москалькова, генерал-майор милиции, зампред комитета Госдумы по делам СНГ. - Техническая оснащенность, безусловно, сделала шаг вперед, в т.ч. и благодаря усилиям куратора замминистра внутренних дел Кирьянова Виктора Николаевича, он был инициатором большой программы по техническому перевооружению дорог с точки зрения их безопасности.Но в масштабах всей России этот вопрос не решен, поэтому, безусловно, нужно учитывать актуальность постов ДПС там, где большие территории, большая протяженность дорог, и оставлять посты».

"Если их наличие спасает человеческие жизни, даже хотя бы одну, то эти посты нужны, - заявил Pravda.Ru глава экспертного совета по страховому законодательству Госдумы Александр Коваль. - Вот получилось так, что мы убрали посты. А убрали почему? Чтобы сократить бремя содержания, сократить затраченные деньги. Мы сэкономили деньги, люди погибли. Я абсолютно уверен, когда у нас нет никаких суперсовременных дорог, когда есть еще те зоны, где не работают мобильные телефоны и ты не вызовешь скорую, стационарные посты нужно оставлять. В крупных городах, таких как Москва, в которых на выездах уже понавешали камер слежения, там, может, стационарные посты уже и не нужны. Но наша страна такая большая, что без них просто не обойтись. Вопрос не в том, что они стоят и штрафуют, вопрос в том, что они обеспечивают безопасность дорожного движения. А эффективность работы ГАИ как раз и состоит в том, чтобы обеспечивать безопасность движения, то есть в том, чтобы не гибли люди. Поэтому не «от балды» надо подходить, а действительно посчитать, посмотреть. В центре да, не нужны стационарные посты, а вот на периферии... я работал в Сибири, я знаю, что такое расстояния. Однажды от Красноярска до Усть-Илимска ехал, там 1200 км, так я там ни одного поста не увидел, а трупы на дороге видел, при -45 мороза. Человек еще был жив, он просто замерз, а телефоны там не берет. Вот и все. Поэтому здесь бездумно делать ничего нельзя, особенно, когда на кону человеческая жизнь».

Только с 5 по 11 мая на дорогах  Тувы зарегистрировано 10 аварий, 7 из них со смертельным исходом. Погибли 12 человек, получили травмы 27.

По информации yoki.ru, Pravda.Ru